根據(jù)GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條例，自2019年1月1號(hào)起國(guó)家開(kāi)始開(kāi)始對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)要求強(qiáng)制裝配盤(pán)剎車(chē)軸，而自今年1月1日起普通三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)也正式實(shí)施此條例而且在此基礎(chǔ)上還需安裝空氣懸掛。

據(jù)悉掛車(chē)裝配盤(pán)剎橋后需要車(chē)頭加裝液力緩速器配合使用，掛車(chē)配備盤(pán)剎橋需增加成本約2-3萬(wàn)元，空氣懸掛成本增加約2萬(wàn)元。

不算車(chē)頭液力緩速器增加的成本，僅掛車(chē)而言增加的購(gòu)車(chē)成本已約五萬(wàn)元（根據(jù)不同品牌，價(jià)格不等）。因此導(dǎo)致購(gòu)車(chē)成本直線上漲。

▎那么今年再選購(gòu)哪些半掛車(chē)還可以不用裝配盤(pán)剎軸和空氣懸掛呢？

政策規(guī)定：自2020年1月1日起普通三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)上戶(hù)需要安裝盤(pán)剎橋以及安裝空氣懸掛，經(jīng)從多家半掛車(chē)廠家了解，其實(shí)除了以上車(chē)型以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)之外的三軸半掛車(chē)型還是可以繼續(xù)使用傳統(tǒng)的鼓剎橋上戶(hù)的，它們分別是：

車(chē)型一，自卸類(lèi)半掛車(chē)，其中包含側(cè)翻自卸車(chē)和后翻自卸車(chē)兩種，受購(gòu)車(chē)成本制約加上箱體結(jié)構(gòu)類(lèi)似，后續(xù)側(cè)翻自卸車(chē)大有可能搶占普通半掛車(chē)的市場(chǎng)運(yùn)輸份額。

車(chē)型二：低平板半掛車(chē)，其中包括普通挖機(jī)板運(yùn)輸半掛車(chē)，13.75米的前窄后寬的平板以及三線六軸的特種車(chē)型，以上也都不在新規(guī)要求之內(nèi)。

車(chē)型三：翼展式和側(cè)簾式半掛車(chē)，這兩種近似車(chē)型在近幾年各大展會(huì)上早就已經(jīng)開(kāi)始嶄露頭角了，這次借此時(shí)機(jī)有可能會(huì)成為下一步的熱銷(xiāo)車(chē)型，讓我們拭目以待吧。

車(chē)型四：按工信部半掛車(chē)公告登記的目錄，名稱(chēng)為箱式半掛車(chē)的車(chē)型也在此次要求之外，只是近年來(lái)廂式掛車(chē)多被集裝箱式箱車(chē)替代，一直不溫不火，如果下一步非標(biāo)集裝箱車(chē)型被嚴(yán)格治理，此類(lèi)車(chē)型才可以揚(yáng)眉吐氣。

車(chē)型五：普通骨架式半掛車(chē)。此類(lèi)車(chē)型中的骨架式危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)在去年已被有幸列為第一批安裝盤(pán)剎橋的車(chē)型，但此次普通骨架式半掛車(chē)應(yīng)該還不在此之列。

車(chē)型六：散裝水泥運(yùn)輸車(chē)，也稱(chēng)下灰半掛車(chē)，作為專(zhuān)用半掛車(chē)的一種，此類(lèi)車(chē)型也不在新政要求的之內(nèi)。

以上幾種車(chē)型上戶(hù)時(shí)暫時(shí)還不在被強(qiáng)制安裝盤(pán)剎橋和空氣懸掛之列，但是由于新政剛剛實(shí)施，各地對(duì)政策的理解和執(zhí)行力度還不一致，部分地區(qū)相關(guān)部門(mén)還是人性化的給予了短暫的過(guò)渡期。

但僅限于在1月1號(hào)之前所購(gòu)非盤(pán)剎車(chē)型的還未來(lái)得及上戶(hù)的準(zhǔn)車(chē)主。所以在新舊政策過(guò)度期間準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的車(chē)主，建議在購(gòu)車(chē)之前最好到準(zhǔn)備落戶(hù)的當(dāng)?shù)剀?chē)管部門(mén)進(jìn)行詳細(xì)的咨詢(xún)，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。（文/卡家號(hào)：鐵牛說(shuō)車(chē)）

來(lái)源：卡車(chē)之家作者：鐵牛說(shuō)車(chē)

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